工商時報【記者林殿唯／綜合報導】
根據經濟觀察報報導，比亞迪汽車的銷售部門將在近期實施大規模裁員，預計將裁撤1,800名員工，約占銷售部門的70％，而汽車銷售業績不佳與獲利暴跌則是導致裁員的主因。
對於這項大幅裁員的消息，比亞迪昨（30）日晚間表示，公司只是在進行重組，並不會裁減員工或解散部門。
比亞迪的員工日前表示，汽車銷售公司在9月底前要將員工數量從2,700人裁撤至800人，初期將裁減1,000名員工，而且行銷部門將立即解散，整體裁員比例高達70％。
雖然比亞迪否認裁員的消息，但汽車銷售業績正在不斷惡化，早已是眾所皆知，更直接導致公司整體獲利大幅下滑。
根據比亞迪日前公布的第2季財報，公司在今年上半年的淨利為3.94億元人民幣（下同），去年同期則為25.88億元，下滑幅度達到88.6％，使得股價在1個月前就開始一路下滑，昨（30）日收盤價為每股15.48港元，1個月內的跌幅達到40％。
比亞迪表示，淨利下滑的主因是上半年汽車銷售放緩，一共售出22萬輛，比去年同期下降23.4％，而鑒於消費信心不足，下半年的銷售仍將放緩。
根據中國汽車工業協會的統計，今年上半年中國汽車銷售輛為711萬輛，年增率5.8％，成長速度明顯減緩，但比亞迪則是極少數呈現負成長的車廠，比亞迪汽車業務縮減的幅度由此可見一斑。
據了解，去年中國車市成長幅度約為32％，但比亞迪的成長卻遠低於同業平均值，導致在今年2月時，市場上就已經傳出比亞迪汽車部門裁員的消息，而且經銷商數量也開始減少，縮減幅度約為10％，擔任比亞迪汽車銷售公司總經理的夏治冰在不久前也以個人因素辭職。
以電池與電子產品組裝起家的比亞迪在進入汽車產業後，推出全球第1款不用專業充電器的純電動車F3DM，不但在業界轟動一時，更引起股神巴菲特的注意。巴菲特在2008年9月時就以每股7港元左右的價格，大手筆買入2.25億股比亞迪的股票。而在股神的加持下，比亞迪股價開始一路暴漲，並在2009年10月時創下每股85.5港元的歷史紀錄。
比亞迪的電動車雖然是業內首創，但銷售輛卻始終不見起色，上市8個月以來的銷售業績只有400輛，其中不少屬於政府採購，顯示市場接受度不高。
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